Είναι ο τελευταίος διασυρμός της Ελλάδας μέχρι τον επόμενο. Τα ελληνικά αεροδρόμια αδρανοποιήθηκαν εξαιτίας τεχνικού προβλήματος που παρουσιάστηκε είτε στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών -Μακεδονίας, είτε στα Γεράνια Όρη, αλλά μικρή σημασία έχει αυτό. Το μείζον είναι ότι εδώ και πολλούς μήνες οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας καταγγέλλουν την κυβέρνηση για επικίνδυνη αδράνεια, καθώς όλα τα συστήματα είναι παλιά .  Την  Κυριακή 4 Ιανουαρίου, ο πρόεδρος της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας αποκάλυψε ότι η Ελλάδα, παραβιάζει κάθε έννοια ευρωπαικής νομοθεσίας, ότι  έχει παραπεμφθεί δύο φορές  στο Ευρωπαικό Δικαστήριο , καταδικάστηκε την πρώτη φορά και ακολουθεί η δεύτερη. Αν όντως πρόκειται για παρεμβολές όπως γενικά λέει η ΥΠΑ σε ανακοίνωσή της, η ουσία δεν αλλάζει. Αντίθετα, η ανετοιμότητα είναι ενοχή...

Στα δισεκατομμύρια που μοιράζει απευθείας η κυβέρνηση δεν υπήρξε ποτέ το παραμικρό πρόβλημα. Μια κυβέρνηση που απειλεί την ομαλότητα και την ασφάλεια των πτήσεων, δηλαδή παίζει με τις ζωές χιλιάδων ανθρώπων . Και όμως αυτός ο διασυρμός ξεκίνησε από τους πρώτους μήνες της θητείας της. Όπως καταγγέλλει ο Ανδρέας Ξανθός , συγγραφέας του βιβλίου το “Κόκκινο νήμα”, η Ελλάδα είχε τους περισσότερους νεκρούς στην ΕΕ κατά την πανδημία και κάνει σαφή αναφορά στην ταξική πολιτική της κυβέρνησης Μητσοτάκη. Ο κατάλογος των εγκληματικών παραλείψεων και σκανδάλων ατελείωτος. 

Ποιός θα αναλάβει την ευθύνη;

Ο Παναγιώτης Ψαρρός,  πρόεδρος της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας,  είναι κατηγορηματικός, σχετικά με το  μπλακ άουτ που προκλήθηκε στα ελληνικά αεροδρόμια.
Μιλώντας στο ERTΝews o Ψαρρός επισήμανε: «Από τις 9 το πρωί σήμερα χάθηκαν αιφνίδια όλες οι συχνότητες από το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών Μακεδονίας, Είναι η μεγαλύτερη μονάδα ελέγχου της χώρας, βρίσκεται στο παλιό Ελληνικό και στην ουσία ελέγχει όλο το FIR Αθηνών. Τα αεροδρόμια δεν επηρεάστηκαν αλλά δεν μπορούσαμε να επικοινωνήσουμε με τα αεροπλάνα που ήταν στον αέρα» είπε για να συμπληρώσει «το έχουμε πει πάρα πολλές φορές. Πέρυσι είχαμε ένα παρόμοιο πρόβλημα που επηρέασε τοπικά το αεροδρόμιο της Αθήνας με την απώλεια της επικοινωνίας με το λόφο Μερέντα που υπάρχει εκεί, ένα ραντάρ και κάποιες συχνότητες, και αποκαλύφθηκε ότι ήταν ένα ανταλλακτικό το οποίο η ΥΠΑ δεν φρόντισε να προμηθευτεί εγκαίρως και μάλλον δεν είχε προμηθευτεί ακόμα».

Πρόκειται όπως είπε ο συνδικαλιστής, για  βλάβη πολύ μεγάλης κλίμακας, χαρακτηρίζοντας απαράδεκτο αυτό που συνέβη και επισημαίνοντας «σίγουρα περιμένουμε κάποιον να αναλάβει και την ευθύνη γι αυτό το πράγμα που έγινε».

Σύμφωνα με τον πρόεδρο των Ελεγκτών μια εξήγηση είναι η παλαιότητα των συστημάτων. Σε σχετική ερώτηση απάντησε:
 «Ούτως ή άλλως, όπου και να οφείλεται το σημερινό πρόβλημα, τα συστήματά μας είναι παμπάλαια. Παραβιάζουμε κάθε έννοια ευρωπαϊκής νομοθεσίας. Έχουμε πάει στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο δυο φορές. Έχουμε καταδικαστεί τη μία, τώρα ξεκίνησε η δεύτερη. Έπονται και άλλες παραπομπές. Τα συστήματα χαλάνε το ένα πίσω από το άλλο. Περιμένουμε ακόμα την επίσημη απάντηση. Από τότε που λέμε ότι υπάρχουν προβλήματα, κανένας δεν έχει αναλάβει καμία ευθύνη» .

Είναι αυτή η ίδια κυβέρνηση που καταρρακώνει το κράτος δικαίου, παίζει με τους αγρότες εδώ και έναν μήνα, κάνει απευθείας αναθέσεις δις ευρώ σε φίλους και κολλητούς και σε καρτέλ, είναι βουτηγμένη στα σκάνδαλα, αλλά η συμπόρευσή της με τα ΜΜΕ και η ανοχή της ΕΕ όπως και η Δικαιοσύνη εξακολουθούν να της δίνουν ασυλία.. 
Από το πρώτο της σκάνδαλο, δηλαδή την διαχείριση της πανδημίας μέχρι σήμερα, ο Μητσοτάκης είναι μεν ξεδοντιασμένος όσον αφορά την λαική απήχησή του, ωστόσο παραμένει στο απυρόβλητο καθώς τα τείχη που έχει χτίσει γύρω του , όσο και η διαβρωμένη ΝΔ, του δίνουν ακόμη τη δυνατότητα να χλευάζει την δημοκρατία και τους κανόνες δικαίου στην Ελλάδα.